證券時報記者 秦燕玲
今年以來，在多種因素綜合作用下，外貿(mào)進出口持續(xù)承壓。不過，無論是市場流向還是商品結(jié)構(gòu)，都指向外貿(mào)進出口的增長韌性，最新數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出積極變化。證券時報記者梳理發(fā)現(xiàn)，保存量、拓增量或已成為當前穩(wěn)外貿(mào)的重要思路。此外，服務貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易持續(xù)快速發(fā)展，也將為下階段穩(wěn)外貿(mào)提供新動能和新看點。
外貿(mào)邊際回暖明顯
今年以來，外需疲軟成為多國外貿(mào)增長掣肘。8月韓國出口連續(xù)第11個月同比下滑；經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以出口為主的越南8月貨物進出口總額同比下降7.9%至609.2億美元；新加坡7月非石油本地產(chǎn)品出口同比下跌20.2%，連續(xù)第10個月萎縮；馬來西亞7月出口同比下降13.1%至250億美元。
按美元計價，我國今年前8個月進出口總值為3.89萬億美元，下降6.5%。其中，出口2.22萬億美元，下降5.6%；進口1.67萬億美元，下降7.6%；貿(mào)易順差5534億美元，擴大0.8%。
“看待外貿(mào)形勢，既要看當前的‘形’，也要看長遠的‘勢’；既要看規(guī)模的‘穩(wěn)’，也要看結(jié)構(gòu)的‘優(yōu)’。”商務部新聞發(fā)言人何亞東近日在例行新聞發(fā)布會上表示，面對全球經(jīng)貿(mào)增長乏力的發(fā)展大環(huán)境，我國外貿(mào)受經(jīng)濟因素和非經(jīng)濟因素疊加影響，持續(xù)承壓。
何亞東指出，面對風險挑戰(zhàn)，外貿(mào)企業(yè)迎難而上，積極開拓國際市場；穩(wěn)外貿(mào)政策不斷加力提效，堵點難點加快疏通；優(yōu)勢產(chǎn)品競爭力增強，持續(xù)貢獻出口增量。外貿(mào)數(shù)據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)積極變化：8月進出口增速掉頭向上，跌幅收窄，呈現(xiàn)邊際回暖趨勢。
“世界外貿(mào)看中國，中國外貿(mào)看廣東”，最新數(shù)據(jù)顯示，作為外貿(mào)第一大省，廣東8月進出口實現(xiàn)雙位數(shù)增長，達到10.2%，其中，出口增長14.6%至4996.6億元。今年前8個月，廣東外貿(mào)增幅已實現(xiàn)扭負轉(zhuǎn)正，進出口、出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高——進出口5.29萬億元，同比增長0.2%；出口3.49萬億元，增長4.3%。
國家發(fā)展改革委副主任叢亮9月20日指出，經(jīng)濟大省勇挑大梁，為推動經(jīng)濟回升發(fā)揮了重要作用。
中高端產(chǎn)業(yè)韌性凸顯
數(shù)字、服務提供新動能
今年以來，盡管外貿(mào)進出口在總量增長上持續(xù)承壓，但結(jié)構(gòu)上中高端產(chǎn)業(yè)供應鏈仍保持了較強韌性。尤其是以電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品，儼然成為我國外貿(mào)出口的新名片。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，前8個月，我國汽車出口294萬輛，同比增長61.9%。其中，新能源汽車累計出口72.7萬輛，同比增長110%。
“上半年電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池‘新三樣’產(chǎn)品合計出口增長61.6％，體現(xiàn)了我國出口產(chǎn)品追隨新經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，體現(xiàn)出與時俱進的特征。這就可以解釋為何我國加工貿(mào)易出口的占比不斷下降，而出口在全球份額卻不斷提升的原因。”中泰證券首席經(jīng)濟學家李迅雷稱。
中國社會科學院世界經(jīng)濟與政治研究所副所長徐奇淵撰文指出，2018年中美貿(mào)易沖突爆發(fā)以來，中國在一定程度上出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈外移，全球范圍內(nèi)初步形成了新的產(chǎn)業(yè)分工格局。
“對于中國而言，關鍵在于做好自己的事情、加快國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級，要使國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級的程度快于產(chǎn)業(yè)遷出的速度，從而使中國與其他中間緩沖地帶的發(fā)展中國家形成錯位競爭、良性競爭的互利共贏關系。”徐奇淵表示。
野村證券中國首席經(jīng)濟學家陸挺日前提到，疫后需求結(jié)構(gòu)從商品轉(zhuǎn)向服務是出口較弱的原因之一，中銀證券全球首席經(jīng)濟學家管濤也提出類似觀點，他認為全球總需求依然趨于下行，歐美消費韌性主要體現(xiàn)在服務消費而非商品消費。
“數(shù)字貿(mào)易與貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易共同成為貿(mào)易強國的三大支柱。”何亞東在9月7日的例行新聞發(fā)布會上表示。因此，能否抓住服務消費的需求韌性，也是未來保持外貿(mào)穩(wěn)定的看點之一。
根據(jù)《服務貿(mào)易藍皮書：中國國際服務貿(mào)易發(fā)展報告（2023）》，中國服務貿(mào)易進出口額由2016年43947.0億元增長至2022年59801.9億元，年均增長率為5.27%。
商務部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國服務貿(mào)易繼續(xù)保持增長態(tài)勢，進出口總額36669.1億元，同比增長8.1%，較同期貨物進出口增速快了7.7個百分點。
除此之外，數(shù)字貿(mào)易正在對貿(mào)易模式、貿(mào)易對象、貿(mào)易結(jié)構(gòu)、貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠影響。中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟研究所所長辛勇飛認為，數(shù)字貿(mào)易成為全球數(shù)字經(jīng)濟開放與合作的重要紐帶，并為新一輪經(jīng)濟全球化注入強勁動能。
何亞東指出，當前商務部正在多措并舉推動商務領域數(shù)字化發(fā)展，其中就包括大力發(fā)展數(shù)字貿(mào)易。何亞東表示，未來商務部將推動出臺促進數(shù)字貿(mào)易改革創(chuàng)新發(fā)展的政策措施，做強做優(yōu)國家數(shù)字服務出口基地，推進成立商務部數(shù)字貿(mào)易標準化技術委員會，加強數(shù)字貿(mào)易國際合作。
拓增量、保存量
光大證券首席宏觀經(jīng)濟學家高瑞東認為，未來出口的韌性重點關注兩點：一是我國向共建“一帶一路”國家出口的增量空間大，后續(xù)經(jīng)貿(mào)合作會持續(xù)加深；二是在對美出口難以實質(zhì)性緩和的假設背景下，對歐出口能否止跌企穩(wěn)是關鍵。
當前政府層面的發(fā)力方向?qū)@一判斷有所印證。證券時報記者不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從4月1日至9月20日，商務部領導參與的81次對外活動中，涉及“一帶一路”共建國家的頻次最高，達到40次；歐盟國家次之，達到24次。
在對“一帶一路”共建國家的活動中，不乏簽署自貿(mào)協(xié)定這樣的重要內(nèi)容。
申萬宏源證券高級宏觀分析師屠強等人認為，未來十年有一定可能是新興經(jīng)濟體為了對抗發(fā)達國家需求降溫、擺脫出口依賴模式，而集中轉(zhuǎn)向擴投資穩(wěn)內(nèi)需的階段，因而潛在的外貿(mào)需求是巨大的。
海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國對“一帶一路”共建國家合計進出口12.62萬億元，增長3.6%，其中，出口7.01萬億元，增長9.4%。“一帶一路”共建國家進出口占整體進出口總值的比重已經(jīng)達到46.6%，出口所占的比例則達到45.31%。
事實上，在商務部官員的對外活動中，不論是對“一帶一路”共建國家，還是對歐盟、美國等發(fā)達經(jīng)濟體，“合作”始終是其強調(diào)的關鍵詞。
另外，記者注意到，在對歐盟的活動中，德國和法國成為最主要的涉及國家，商務部官員會見了包括大眾汽車集團（中國）董事長貝瑞德、空中客車公司首席執(zhí)行官傅里等重要跨國公司負責人，以及德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長哈貝克、法國外交部外貿(mào)部長級代表貝什特等政界人士。
以美元計價，今年前8個月，我國對歐盟出口金額累計同比下降10.5%。高瑞東指出，我國對歐盟出口下滑的主因在于2023年以來歐盟需求快速轉(zhuǎn)弱。但是，從份額角度來看，今年上半年，歐盟自我國進口份額僅由2022年的20.9%小幅下滑至20.3%，仍高于2018~2019年期間的平均水平。
此外，政府高層的相關接觸也將進一步加強。商務部最新消息顯示，經(jīng)中歐雙方商定，第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話將于9月25日在北京舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理、中歐經(jīng)貿(mào)高層對話中方牽頭人何立峰與歐盟委員會執(zhí)行副主席、對話歐方牽頭人東布羅夫斯基斯將共同主持對話。
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